Manual despiece Cota 49

La Montesa Cota 49 fue un modelo de ciclomotor juvenil de trial de la gama Cota de Montesa que estuvo en producción entre 1972 y 1981. A lo largo de su vida comercial se fabricaron tres versiones, todas ellas con las siguientes características generales:

Conjunto depósito-sillín de una sola pieza en color rojo, motor de dos tiempos monocilíndrico refrigerado por aire de 48,76 cc con cambio de tres velocidades, bastidor autoportante, frenos de tambor y amortiguadores de horquilla convencional delante y telescópicos detrás. Como ocurría con la mayor parte de los ciclomotores Montesa, el motor era el modelo G50 de la firma alemana Jlo, que fabricaba bajo licencia la empresa catalana.

Estuvo en producción entre 1972 y 1981

Presentada en 1972, la Cota 49 era una adaptación del ciclomotor fuera de asfalto de la marca, el Fura (aparecido en 1970), al que se le aplicó un rediseño total para dejarlo con aspecto de Cota, ampliando así la oferta de una gama de modelos que iba creciendo constantemente desde que se inició en 1968 con la exitosa Cota 247, seguida en 1971 por la Cota 25 (el mismo año que apareció la 49, Montesa sacó también al mercado las Cota 74 y 123, auténticas motos de trial de baja cilindrada).

En 1985, pocos años después de haberse abandonado la fabricación de la Cota 49, el importador italiano de Montesa presentó la Cota 50, un modelo nuevo de trinca que tenía poco que ver con su antecesora, salvo la cilindrada.

imágenes de las diferentes series De Montesa Cota 49:

Montesa Cota 49 de 1972:

Montesa Cota 49 de 1976:

Montesa Cota 49 de 1978:

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MANUAL TALLER Y DESPIECE MONTESA COTA 49