Información y despiece Impala Kenya

Foto del Modelo:

Historia Impala Kenya.

Modelo Poco Conocido en España por haberse pensado y desarrollado para el mercado norteamericano, el prototipo inicial era una simple evolución de la Impala normal, tanto como para que inicialmente se la denominase Impala Azul, por el color de su depósito, (para exportarla a USA) y la parte central de los guardabarros, un acabado que posteriormente pasaría a ser rojo.

Se presento en el mercado en mayo de 1966 en la misma feria del automóvil de Barcelona que la Sport 250 y la Texas 175.

Estética y Acabado.

Definida como una versión estilizada de la Impala se caracteriza, aparte de por su reducido tamaño (siguiendo las tendencias constructivas del momento, que buscaban la motocicleta para todo tipo de servicio, y consecuentemente con ello fácil manejo en todo tipo de situación) y belleza de líneas, por la extraordinaria elasticidad de su motor siendo fácilmente distinguible de sus hermanas por prodigarse en ella el color gris plata y calzar una nuevas ruedas de 17” (por primera vez en las Montesa de serie y que contribuía a bajar el centro de gravedad), depósito de combustible también algo menor, cosa que se agradecía en la estética general, cubre cadenas de plástico similar al de la 175 Sport y unos frenos Excesivos, los de la Sport 175 con el doble leva delante, algo sobrado para esta motocicleta que solo alcanzaba 100 km/h.

Bastidor siempre es en color negro pero el depósito de combustible y los guardabarros pueden ir acabados en azul o en rojo (siempre con cenefa horizontal en color gris plata y separación de colores por filete de 3 mm dorado tanto en depósito como en guardabarros)

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También puedes acceder a:

Manual de taller y despiece Impala Kenya