Restauración Motor Montesa Cota 349/4

Nueva restauración motor Montesa Cota 349/4

¡NUESTRO TALLER DE RESTAURACIÓN VUELVE A LA RUTINA!

Buenas tardes Montesistas

Arrancamos el mes de septiembre con nuestro taller de restauración, que ha vuelto a la rutina en horario habitual este pasado lunes.

Pasamos hoy por aquí para dejaros una de tantas restauraciones que hemos hecho en este verano. Ya sabéis que nuestra prioridad sois siempre vosotros y hemos trabajado sin parar para poder terminar todos los trabajos de taller empezados y dejar enviados todos los pedidos para que podáis avanzar vuestros trabajos durante el verano desde casa también.

Nos encanta ver el antes y el después de estos trabajos. Nos encanta leer como os alegráis cuando veis las restauraciones terminadas, pues de esa manera sabemos que nuestro trabajo ha dado sus frutos. Esta vez os traemos un motor de MONTESA COTA 349/4.Es el segundo que hacemos este año y hemos disfrutado viendo a nuestro restaurador hacer este trabajo.

Os dejamos las principales características de esta moto Cota 349:

NÚMERO DE SERIE: 51M
AÑO FABRICACIÓN: 1979
CC: 349.60
CARBURADOR: AMAL 27
CAMBIO: 6 VELOCIDADES
SUSPENSIÓN DELANTERA: HORQUILLA TELESCÓPICA
SUSPENSIÓN TRASERA: AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS
CUBIERTA DELANTERA: 2,75X21
CUBIERTA TRASERA: 4,00X18
FRENO DELANTERO: 110MM
FRENO TRASERO: 110MM
CAPACIDAD DEPÓSITO: 5 LITROS

Tal y como os hemos contado en otras ocasiones, nuestro procedimiento para la restauración de los motores siempre es el mismo, y lo podemos resumir en varios puntos:

Desmontaje completo de motor para así comprobar minuciosamente los daños internos que pueda tener, y hacer un cálculo aproximado del coste de las piezas que tenemos que poner nuevas. De esta forma, podemos ofrecer al cliente un presupuesto más cercano del final. Fijaos en qué estado nos llegó el motor:

Antes Motor Cota 349

motor Montesa Cota 349

Antes Motor Cota 349

Selección del recambio que está en mal estado para mostrárselo al cliente por fotos, y de esta manera que nos de su aprobación para hacer los cambios necesarios.

Rectificado de cilindro y cambio de biela. Es un procedimiento que se suele hacer en el 95% de los motores. El pistón y la biela son dos elementos claves para el buen funcionamiento de un motor. Aunque un motor funcionara perfectamente antes de aparcar la moto, después de 30 años siempre es recomendable hacer este cambio.

Una vez tenemos todos estos trabajos, empezamos con el montaje. En este caso en particular, hemos tenido que reconstruir con soldadura de aluminio una pequeña parte del carter porque estaba rota.

Y principal y fundamental, todo esto hecho desde el máximo cariño y cuidado, y este es el resultado final de nuestro esmerado esfuerzo y trabajo:

Motor Montesa Cota 349

Antes y despues Cota 349 portada

Motor Montesa Cota 349

Solamente nos queda pedirle al propietario de este motor que disfrute al máximo de su moto porque tiene para rato…😊

Si quieres ver mas trabajos de nuestras restauraciones aquí tienes un enlace a nuestra sección de restauración
También puedes visitar en nuestra web www.clasicaslegendarias.com
Muchas gracias Montesistas, por leernos y por seguirnos cada día.

¡VIVA MONTESA!